| Modelo: SK147QMD | Tipo: monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigeración por aire forzado, horizontal |
| Diámetro del cilindro: Φ 47 mm | Carrera del pistón: 41,5 mm |
| Desplazamiento: 79,4 ml | Potencia nominal y velocidad nominal: 3,2 kW/7500 rpm |
| Potencia y velocidad de calibración: 3,2 kW/7500 rpm | Consumo mínimo de combustible: 367 g/kW·h |
| Grado de combustible: Gasolina sin plomo superior a 90 | Grado de aceite: sf15w / 40 gb11121-1995 |
| Tipo de transmisión: correa trapezoidal dentada | Velocidad continuamente variable: 1,5-0,6 |
| Relación de transmisión: 11,5:1 | Modo de encendido: Encendido sin contacto CDI |
| Tipo y modelo de carburador: carburador de película de vacío pd18 | Modelo de bujía: A7RTC |
| Modo de arranque: eléctrico y a pedal. |
El SK147QMD es un motor diésel monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire, que se utiliza habitualmente en vehículos pequeños como motocicletas. A continuación se detallan los principales parámetros técnicos del motor de motocicleta SK147QMD:
- Cilindrada: 147 cc
- Método de refrigeración: refrigeración por aire
- Número de cilindros: 1
- Sistema de escape: carburación de gas natural
- Potencia máxima: 6,5 kW/7500 rpm - Par máximo: 8,5 Nm/6000 rpm
- Método de encendido: CDI
- Método de arranque: arranque eléctrico/arranque a pedal
- Tipo de transmisión: embrague manual, transmisión de 4 velocidades
El motor de motocicleta SK147QMD ofrece ventajas como una estructura simple, peso ligero, arranque fiable y bajo consumo de combustible. Es adecuado para diversas motocicletas, vehículos ligeros, maquinaria agrícola y otros usos. Además, cuenta con ventajas como ahorro de energía, respeto al medio ambiente y bajo nivel de ruido, adaptándose así a diferentes necesidades.
El proceso de producción del motor de motocicleta SK147QMD generalmente se divide en los siguientes pasos:
1. Diseño y desarrollo: De acuerdo con la demanda del mercado y los requisitos del cliente, diseñar la estructura y la función del producto, y seleccionar las piezas y los materiales adecuados.
2. Fabricación de piezas: Cada pieza debe ser procesada, fundida, forjada y sometida a otros procesos según los requisitos de diseño. Por ejemplo, rotores, estatores, bielas, cigüeñales, cojinetes, bobinados, etc.
3. Montaje final y puesta en marcha: Ensamblar todas las piezas de acuerdo con los requisitos de diseño y realizar pruebas de equilibrio dinámico y estático, etc.
4. Prueba de funcionamiento e inspección de calidad: realizar una prueba de funcionamiento del generador ensamblado y depurado, y comprobar que el rendimiento mecánico, el rendimiento eléctrico, la temperatura, la vibración y otros indicadores cumplen los requisitos.
5. Embalaje y entrega: Los generadores que cumplan con los requisitos se enviarán a los clientes después de ser embalados, etiquetados y registrados.




A: Cuando el motor de la motocicleta emite ruidos anormales, es necesario detectarlo y repararlo a tiempo. Las posibles causas incluyen desgaste de válvulas y pistones, holgura en los cojinetes, envejecimiento de la junta del cilindro, etc.
A: Para mantener el motor de la motocicleta en buen estado durante el invierno, es necesario cambiar el anticongelante a tiempo, mantener la batería completamente cargada, arrancar el motor y conducir con regularidad, y evitar la oxidación y el envejecimiento de las piezas mecánicas causados por la falta de uso prolongada.
A: Cuando el motor de la motocicleta sufre una avería grave, o supera su vida útil, y produce ruidos anormales graves, desgaste, daños, etc., es necesario reemplazarlo a tiempo.
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