| Modelo | QX50QT-13 | QX150T-13 | QX200T-13 |
| Tipo de motor | 139QMB | 1P57QMJ | 161QMK |
| Desplazamiento (cc) | 49,3 cc | 149,6 cc | 168 cc |
| Relación de compresión | 10,5:1 | 9.2:1 | 9.2:1 |
| Potencia máxima (kW/r/min) | 2,4 kW/8000 rpm | 5,8 kW/8000 rpm | 6,8 kW/8000 rpm |
| Par máximo (Nm/r/min) | 2,8 Nm/6500 rpm | 8,5 Nm/5500 rpm | 9,6 Nm/5500 rpm |
| Dimensiones exteriores (mm) | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1285 mm | 1285 mm | 1285 mm |
| Peso bruto (kg) | 85 kg | 90 kg | 90 kg |
| Tipo de freno | F=Disco, R=Tambor | F=Disco, R=Tambor | F=Disco, R=Tambor |
| Neumático delantero | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
| Neumático trasero | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
| Capacidad del depósito de combustible (L) | 4,2 litros | 4,2 litros | 4,2 litros |
| Modo combustible | carburador | EFI | EFI |
| Velocidad máxima (km) | 55 km/h | 95 km/h | 110 km/h |
| Tamaño de la batería | 12V/7AH | 12V/7AH | 12V/7AH |
| Recipiente | 75 | 75 | 75 |
El motor SK Honda 100 es un motor de motocicleta monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire forzado y de disposición horizontal. Sus principales parámetros técnicos son los siguientes:
1. Diámetro y carrera del pistón El diámetro del cilindro del motor es de 50 mm, la carrera del pistón es de 52 mm y la cilindrada es de 101,7 cc. Esta configuración permite obtener mayor potencia y par motor, además de ayudar a controlar el consumo de combustible.
2. Potencia y par nominales La potencia nominal del motor es de 5,2 kW a 8000 rpm y el par nominal es de 6,5 N·m a 6500 rpm. Estos parámetros reflejan la potencia del motor, que satisface las necesidades de la conducción diaria.
3. Tasa mínima de consumo de combustible La tasa mínima de consumo de combustible de este motor es de 367 g/kW·h, lo que significa que, con la misma potencia de salida, este motor tiene una mayor eficiencia de combustible que los motores de motocicleta tradicionales.
4. Tipos de combustible y aceite El motor puede usar gasolina sin plomo con un índice de octano superior a 90. El aceite del motor es SF15W/40 GB11121-1995, que cumple con los requisitos de lubricación y refrigeración del motor.
5. Sistema de encendido y carburador: El motor utiliza tecnología de encendido CDI sin contacto, que proporciona un encendido más preciso y estable, mejorando así su rendimiento. El carburador es de membrana de vacío PD20, lo que permite una inyección y mezcla uniformes del combustible y optimiza la eficiencia de la combustión. En resumen, el motor SK Honda 100 se caracteriza por su gran potencia, bajo consumo de combustible y encendido estable, siendo ideal para motocicletas de potencia baja a media.





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