Modelo | QX50QT-13 | QX150T-13 | QX200T-13 |
Tipo de motor | 139QMB | 1P57QMJ | 161QMK |
Desplazamiento(cc) | 49,3cc | 149,6cc | 168cc |
Relación de compresión | 10.5:1 | 9.2:1 | 9.2:1 |
Potencia máxima (kw/r/min) | 2,4 kw/8000r/min | 5,8 kw/8000r/min | 6.8kw/8000r/min |
Par máximo (Nm/r/min) | 2,8 Nm/6500 rpm/min | 8,5 Nm/5500 rpm/min | 9,6 Nm/5500 rpm/min |
Tamaño exterior(mm) | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 |
Base de rueda (mm) | 1285 mm | 1285 mm | 1285 mm |
Peso bruto (kg) | 85kg | 90kg | 90kg |
Tipo de freno | F=Disco, R=Tambor | F=Disco, R=Tambor | F=Disco, R=Tambor |
Neumático, delantero | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Neumático, trasero | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Capacidad del tanque de combustible (L) | 4.2L | 4.2L | 4.2L |
Modo de combustible | carburador | EFI | EFI |
Velocidad máxima (km) | 55 kilómetros por hora | 95 kilómetros por hora | 110 kilómetros por hora |
Tamaño de la batería | 12V/7AH | 12V/7AH | 12V/7AH |
Recipiente | 75 | 75 | 75 |
El motor SK Honda 100, que es un motor de motocicleta monocilíndrico, de cuatro tiempos, refrigerado por aire forzado y dispuesto horizontalmente. Sus principales parámetros técnicos son los siguientes:
1. Diámetro y carrera del pistón El diámetro del cilindro del motor es de 50 mm, la carrera del pistón es de 52 mm y la cilindrada es de 101,7 cc. Esta configuración puede proporcionar mayor potencia y par, pero también ayuda a controlar el consumo de combustible.
2. Potencia nominal y par La potencia nominal del motor es 5,2 kW/8000 r/min y el par nominal es 6,5 N·m/6500 r/min. Estos parámetros reflejan la potencia del motor, que puede satisfacer las necesidades de la conducción diaria.
3. Tasa mínima de consumo de combustible La tasa mínima de consumo de combustible de este motor es de 367 g/kW·h, lo que significa que bajo la misma potencia de salida, este motor tiene una mayor economía de combustible que los motores de motocicleta tradicionales.
4. Grados de combustible y aceite El motor puede utilizar gasolina sin plomo con un octanaje superior a 90. El grado de aceite del motor es SF15W/40 GB11121-1995, que puede cumplir con los requisitos de lubricación y refrigeración del motor.
5. Método de encendido y modelo de carburador El motor adopta la tecnología de encendido sin contacto CDI, que puede proporcionar un encendido más preciso y estable, mejorando así el rendimiento del motor. El carburador adopta un carburador de membrana de vacío PD20, que puede realizar una inyección y mezcla uniforme de combustible y mejorar la eficiencia de la combustión. En resumen, el motor SK Honda 100 tiene las características de gran potencia, economía de combustible y encendido estable, y es adecuado para el sistema de propulsión de motocicletas de potencia baja a media.
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