Gracias a la promoción conjunta del intercambio de baterías compartidas a nivel nacional, las nuevas normas nacionales y el crecimiento de la demanda en el extranjero, las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas han aumentado.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/En China, el número de vehículos de dos ruedas superará los 54 millones en 2023, y las tendencias de electrificación, aligeramiento, inteligencia y conectividad seguirán consolidándose. El vasto mercado ha generado una enorme demanda de baterías. Actualmente, la penetración de baterías de litio, sodio y otras tecnologías se está acelerando, impulsando la modernización y transformación de la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas.
Para 2030, las baterías para vehículos eléctricos de dos ruedas presentarán una combinación de litio, sodio y plomo, dividiendo el mercado mundial en tres regiones. La tendencia en este sector es la transición de las baterías de plomo-ácido a las de litio y sodio. Las baterías de litio de alta densidad energética permiten fabricar vehículos más ligeros y con mayor autonomía. Asimismo, la aplicación de baterías de sodio enriquece la gama de productos de las empresas y mejora su capacidad de adaptación a los riesgos.
En los últimos años, influenciada por las nuevas normas nacionales, la penetración de las baterías de litio ha aumentado rápidamente. Sin embargo, en los dos últimos años, el precio del carbonato de litio se ha disparado hasta los 600 000 yuanes por tonelada, y la penetración ha disminuido. Los fabricantes han optado por baterías de plomo-ácido, relativamente económicas, para controlar los costos. Al mismo tiempo, persisten numerosos riesgos de seguridad y problemas de calidad irregular en el mercado de baterías de litio para vehículos de dos ruedas.
Sin embargo, gracias a la estabilidad de los precios de las materias primas de iones de litio y a la mejora continua de la nueva política de estándares nacionales, el proceso de sustitución de las baterías de plomo-ácido por baterías de iones de litio se acelerará en el mercado actual de más de 350 millones de bicicletas eléctricas en China, con un aumento anual de casi 40 millones de vehículos.
Prevemos que la tasa de penetración de las baterías de litio alcanzará aproximadamente el 50 % para 2023, lo que corresponde a una capacidad instalada de 16 GWh. La tasa de crecimiento anual compuesto de la demanda en los próximos tres años llegará al 30 %. En este contexto, se espera que el desarrollo de las bicicletas eléctricas compartidas y la consolidación de los modelos de intercambio de baterías sigan impulsando el crecimiento del mercado.
Desde la perspectiva de la tecnología de baterías de litio para vehículos de dos ruedas, el mercado presenta una coexistencia de múltiples vías y un florecimiento de diversas aplicaciones. Debido a las mayores exigencias de rentabilidad de las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos de dos ruedas y a la dispersión del sector empresarial, actualmente coexisten diferentes tecnologías de materiales de iones de litio. Con la continua iteración y actualización tecnológica, las empresas líderes lanzarán productos con una alta rentabilidad, marcando así la tendencia del sector.
Por otro lado, las baterías de sodio tienen un enorme potencial de sustitución en los vehículos eléctricos de dos ruedas debido a sus ventajas en cuanto a coste y seguridad.
Desde una perspectiva política, desde 2022, diversos departamentos, como el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, han mencionado reiteradamente en sus planes de políticas el fortalecimiento de la investigación y el desarrollo de tecnologías de almacenamiento de energía de alta densidad energética, como las baterías de iones de litio. En julio, se recomendaron oficialmente símbolos y nombres estandarizados para las baterías de iones de sodio, y estas se han convertido en un foco clave para la mejora de la investigación y el desarrollo.
Desde la perspectiva del producto, con el uso gradual de baterías de iones de sodio, se espera que los costos sigan disminuyendo, y que el precio de venta y el margen de beneficio neto de las bicicletas aumenten aún más.
Con la madurez gradual de las tecnologías relacionadas con las baterías de sodio, la mejora progresiva de las infraestructuras de la cadena industrial y la manifestación gradual de los efectos de escala, se espera que el coste total de las baterías de sodio disminuya a menos de 0,4 yuanes/Wh en los próximos 5 años, un precio cercano al de las baterías de plomo-ácido y con una ventaja significativa sobre el de las baterías de litio. Esto, sin duda, acelerará la penetración de las baterías de iones de sodio en los vehículos eléctricos de dos ruedas, y su industrialización impulsará una nueva etapa de transformación en este sector.
Se prevé que el mercado de baterías de sodio alcance los 91 GWh y los 1132 GWh respectivamente en 2025 y 2030. El mercado de baterías de sodio mantendrá un rápido crecimiento durante los próximos 8 años, y el volumen de envíos de baterías de sodio para vehículos de dos ruedas alcanzará los 8,6 GWh en 2030.
En general, la industria de los vehículos eléctricos de dos ruedas ha entrado gradualmente en una fase de desarrollo favorable, caracterizada por la mejora de productos, la expansión de la capacidad de producción, la optimización de los canales de distribución y el fortalecimiento de la marca. Durante este periodo de rápido desarrollo, resulta aún más necesario que toda la cadena de valor colabore, explore nuevos modelos de desarrollo, comparta tecnologías de vanguardia y promueva la creación de un ecosistema sólido para toda la cadena de valor, incluyendo baterías de litio, baterías de sodio, vehículos de dos ruedas y sistemas de intercambio de baterías.
Fecha de publicación: 18 de diciembre de 2023