Beneficiándose de la promoción conjunta de intercambio de baterías compartidas nacionales, nuevos estándares nacionales y crecimiento de la demanda en el extranjero, las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedashttps://www.qianxinmotor.com/fly-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/En China superará los 54 millones en 2023, y las tendencias de la electrificación de dos vehículos con ruedas, el peso ligero, la inteligencia y las redes continuarán fortaleciéndose. El vasto espacio del mercado ha dado lugar a una demanda masiva de baterías. Actualmente, la penetración de baterías de litio, baterías de sodio y otras tecnologías está acelerando, acelerando la actualización y transformación de la industria eléctrica de dos vehículos con ruedas.
Para 2030, las baterías eléctricas de dos ruedas de vehículos presentarán un patrón de "plomo de litio sodio bailando juntos" y dividir el mundo en tres partes. La tendencia de los vehículos eléctricos de dos ruedas es la transición de baterías de plomo-ácido a baterías de litio y sodio. Las baterías de litio de alta densidad de energía pueden hacer que los automóviles sean más ligeros y tienen un alcance más largo. Al mismo tiempo, la aplicación de baterías de sodio puede enriquecer la línea de productos de las empresas y mejorar su capacidad de resistencia al riesgo.
En los últimos años, influenciado por los nuevos estándares nacionales, la tasa de penetración de las baterías de litio ha aumentado rápidamente. Sin embargo, en los últimos dos años, el precio del carbonato de litio se ha disparado a 600000 yuanes/toneladas, y la tasa de penetración ha disminuido. Los fabricantes han elegido baterías de plomo-ácidos relativamente económicas para controlar los gastos de costos. Al mismo tiempo, todavía hay muchos riesgos de seguridad y problemas de calidad desiguales en el mercado de baterías de litio para vehículos de dos ruedas.
Pero con los precios estables de las materias primas de iones de litio y una mejora adicional de la nueva política estándar nacional, el proceso de reemplazar el ácido de plomo con baterías de iones de litio acelerará en el espacio actual del mercado de más de 350 millones de bicicletas eléctricas en China, con un aumento anual de casi 40 millones de vehículos.
Anticipamos que se espera que la tasa de penetración de las baterías de litio alcance aproximadamente el 50% para 2023, correspondiente a una capacidad instalada de 16 GWH. La tasa de crecimiento compuesta de demanda en los próximos tres años alcanzará el 30%. Sobre esta base, se espera que el desarrollo de bicicletas eléctricas compartidas y la madurez de los modelos de intercambio de baterías continúen catalizando el mercado incremental.
Desde la perspectiva de la ruta de tecnología de baterías de litio de dos vehículos con ruedas, el patrón de mercado presenta una situación de múltiples rutas que coexisten y en múltiples puntos de aplicación en flor. Debido a los mayores requisitos de rentabilidad de las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos de dos ruedas y el panorama corporativo disperso, actualmente están coexistiendo diferentes tecnologías de materiales de iones de litio. Bajo la continua iteración y actualización de la tecnología, las empresas líderes lanzarán productos con alta rentabilidad, lo que liderará la tendencia de la industria.
Por otro lado, las baterías de sodio tienen un gran espacio de reemplazo en vehículos eléctricos de dos ruedas debido a sus ventajas en costo y seguridad.
Desde una perspectiva política, desde 2022, varios departamentos, como el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, han mencionado repetidamente el fortalecimiento de la investigación y el desarrollo de tecnologías de almacenamiento de energía de alta densidad de energía, como las baterías de iones de litio en sus planes de políticas. En julio, se recomendaron oficialmente símbolos y nombres estandarizados para baterías de iones de sodio, y las baterías de iones de sodio se han convertido en un enfoque clave para la investigación y la mejora del desarrollo.
Desde una perspectiva del producto, con el uso gradual de baterías de iones de sodio, se espera que los costos continúen disminuyendo, y el precio de venta y el margen de beneficio neto de las bicicletas se abrirán aún más.
Con la madurez gradual de las tecnologías relacionadas con la batería de sodio, la mejora gradual de las instalaciones de soporte de la cadena industrial y la manifestación gradual de los efectos de escala, se espera que el costo integral de las baterías de sodio disminuya a menos de 0.4 yuanes/WH en los próximos 5 años, que está cerca del costo de las baterías de plomo-ácido y tiene una ventaja significativa sobre el costo de las baterías de litio. Sin duda, esto acelerará la tasa de penetración de las baterías de iones de sodio en vehículos eléctricos de dos ruedas, y su industrialización conducirá una nueva ronda de transformación para los vehículos de dos ruedas.
Se predice que el tamaño del mercado de las baterías de sodio alcanzará los 91GWH y 1132GWH respectivamente para 2025 y 2030. El tamaño del mercado de las baterías de sodio mantendrá un rápido crecimiento en los próximos 8 años, y el volumen de envío de baterías de sodio en dos vehículos con ruedas alcanzará los 8.6gwh en 2030.
En general, la industria eléctrica de vehículos de dos ruedas ha ingresado gradualmente en una etapa de desarrollo benigna dominada por la actualización del producto, la expansión de la capacidad, el diseño del canal y el valor de la marca. Durante este período de rápido desarrollo en la industria de los dos vehículos con ruedas, es aún más necesario que toda la cadena de la industria colabore y explore los nuevos modelos de desarrollo, comparta nuevas tecnologías de vanguardia y promueva la construcción de un nuevo ecosistema saludable para toda la cadena industrial de baterías de litio, baterías de sodio, vehículos de dos ruedas y el intercambio de baterías compartidas.
Tiempo de publicación: Dic-18-2023