Beneficiándose de la promoción conjunta del intercambio compartido de baterías a nivel nacional, los nuevos estándares nacionales y el crecimiento de la demanda en el extranjero, las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedashttps://www.qianxinmotor.com/scooter-totalmente-eléctrico-800w-45kmh-frenado-dics-producto-eléctrico/En China, se superarán los 54 millones en 2023, y las tendencias de electrificación, aligeramiento, inteligencia y conectividad de vehículos de dos ruedas seguirán fortaleciéndose. El amplio mercado ha generado una demanda masiva de baterías. Actualmente, la penetración de baterías de litio, baterías de sodio y otras tecnologías se está acelerando, impulsando la modernización y transformación de la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas.
Para 2030, las baterías de vehículos eléctricos de dos ruedas presentarán un patrón de "combinación de litio, sodio y plomo" que dividirá el mundo en tres partes. La tendencia para los vehículos eléctricos de dos ruedas es la transición de baterías de plomo-ácido a baterías de litio y sodio. Las baterías de litio de alta densidad energética pueden hacer que los vehículos sean más ligeros y tengan mayor autonomía. Al mismo tiempo, el uso de baterías de sodio puede enriquecer la gama de productos de las empresas y mejorar su capacidad de resistencia al riesgo.
En los últimos años, debido a las nuevas normas nacionales, la tasa de penetración de las baterías de litio ha aumentado rápidamente. Sin embargo, en los últimos dos años, el precio del carbonato de litio se ha disparado a 600.000 yuanes por tonelada, y su tasa de penetración ha disminuido. Los fabricantes han optado por baterías de plomo-ácido relativamente económicas para controlar los costos. Al mismo tiempo, aún existen numerosos riesgos de seguridad y problemas de calidad desiguales en el mercado de baterías de litio para vehículos de dos ruedas.
Pero con los precios estables de las materias primas de iones de litio y una mayor mejora de la nueva política estándar nacional, el proceso de sustitución de baterías de plomo-ácido por baterías de iones de litio se acelerará en el mercado actual de más de 350 millones de bicicletas eléctricas en China, con un aumento anual de casi 40 millones de vehículos.
Prevemos que la tasa de penetración de las baterías de litio alcanzará aproximadamente el 50 % para 2023, lo que corresponde a una capacidad instalada de 16 GWh. La tasa de crecimiento compuesto de la demanda en los próximos tres años alcanzará el 30 %. En consecuencia, se espera que el desarrollo de bicicletas eléctricas compartidas y la madurez de los modelos de intercambio de baterías sigan impulsando el crecimiento del mercado.
Desde la perspectiva de la tecnología de baterías de litio para vehículos de dos ruedas, el mercado presenta una situación de coexistencia de múltiples caminos y un florecimiento de múltiples aplicaciones. Debido a la mayor rentabilidad de las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos de dos ruedas y a la dispersión del panorama empresarial, actualmente coexisten diferentes tecnologías de materiales de iones de litio. Gracias a la continua iteración y actualización tecnológica, las empresas líderes lanzarán productos con alta rentabilidad, lo que marcará la tendencia del sector.
Por otro lado, las baterías de sodio tienen un enorme espacio de reemplazo en los vehículos eléctricos de dos ruedas debido a sus ventajas en costo y seguridad.
Desde una perspectiva política, desde 2022, diversos departamentos, como el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, han mencionado reiteradamente en sus planes de política el fortalecimiento de la investigación y el desarrollo de tecnologías de almacenamiento de energía de alta densidad energética, como las baterías de iones de litio. En julio, se recomendó oficialmente la estandarización de los símbolos y nombres para las baterías de iones de sodio, convirtiéndose en un foco clave para la mejora de la investigación y el desarrollo.
Desde la perspectiva del producto, con el uso gradual de baterías de iones de sodio, se espera que los costos sigan disminuyendo y que el precio de venta y el margen de beneficio neto de las bicicletas se abran aún más.
Con la progresiva madurez de las tecnologías relacionadas con las baterías de sodio, la mejora gradual de las instalaciones de apoyo a la cadena industrial y la manifestación gradual de los efectos de escala, se prevé que el coste total de las baterías de sodio disminuya a menos de 0,4 yuanes/Wh en los próximos cinco años, un precio cercano al de las baterías de plomo-ácido y con una ventaja significativa sobre el de las baterías de litio. Esto, sin duda, acelerará la penetración de las baterías de iones de sodio en los vehículos eléctricos de dos ruedas, y su industrialización impulsará una nueva etapa de transformación para los vehículos de dos ruedas.
Se prevé que el tamaño del mercado de baterías de sodio alcance los 91 GWh y 1132 GWh respectivamente para 2025 y 2030. El tamaño del mercado de baterías de sodio mantendrá un rápido crecimiento en los próximos 8 años, y el volumen de envío de baterías de sodio en vehículos de dos ruedas alcanzará los 8,6 GWh para 2030.
En general, la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas ha entrado gradualmente en una fase de desarrollo favorable, dominada por la modernización de productos, la expansión de capacidad, la distribución de canales y el valor de marca. Durante este período de rápido desarrollo en la industria de vehículos de dos ruedas, es aún más necesario que toda la cadena industrial colabore y explore nuevos modelos de desarrollo, comparta tecnologías de vanguardia y promueva la construcción de un nuevo ecosistema sólido para toda la cadena industrial de baterías de litio, baterías de sodio, vehículos de dos ruedas e intercambio compartido de baterías.
Hora de publicación: 18 de diciembre de 2023